Утонул квадроцикл. Что делать?

В путешествии на квадроцикле часто приходится преодолевать водные препятствия.Утопить квадроцикл не сложно,это часто встречающаяся проблема, особенно когда забываются русские пословицы. Но успокою-в большинстве случаев утопление квадроцикла не так страшно, как утопление автомобиля. Но надо понимать,что в стоке квадроцикл не преодолеет в брод водную преграду, которую порой спокойно можно проехать на легковом неподготовленном автомобиле. Установка шноркелей на квадроцикл,тоже не должна стать причиной отключить мозг и чувствовать себя «непотопляемым». По моему опыту топят как раз больше квадроциклов оборудованных шноркелями!

Попадание воды в вариатор не так страшно, квадроцикл временно перестает ехать ,но удаление воды из вариатора простая процедура и далее прогазовав на нейтрали, остатки воды испаряться и движение можно возобновить. А вот попадание воды в двигатель квадроцикла гораздо неприятнее.

Горе-пилоты задают себе вопросы: Что же делать если утонул квадроцикл? Как быть если я утопил квадроцикл? Как завести мотор квадроцикла после утопления?

Вот моя небольшая инструкция

ИНСТРУКЦИЯ ПО РЕАНИМАЦИИ УТОПЛЕННОГО КВАДРОЦИКЛА

• На берегу берегу необходимо удалить воду из цилиндров,глушителя и вариатора.Сделать это можно поставив квадроцикл на задние колеса вертикально руками либо лебедкой зацепив за толстую ветку дерева.
  
• Эвакуируйте квадроцикл из воды либо собственной лебедкой, она будет работать если аккумулятор хороший,либо при помощи других квадроциклов
• глушите мотор! Лучше намокнуть упав в лужу, чем убить мотор.Ни в коем случае не пытайтесь завести мотор в воде или сразу после эвакуации из воды
• При преодолении водной преграды,как только вы увидели, что вода попадает в шноркели или достигла уровня выше впускного отверстия воздушного фильтра и двигатель начал захлебываться - сразу
• Когда вода сольется из глушителя поставьте квадроцикл на колеса
• Достаньте свой ЗИП и в ыкрутите свечу зажигания или обе,если у вас двухцилиндровый мотор
• Снимите воздушный фильтр и просушите его
• Крутите стартером пока поршни не выкинут всю воду из цилиндров,ставим свечу на место
• Слейте эмульсию из двигателя и масляного фильтра
• Ставьте на место масляный фильтр и залейте масло в двигатель,проверяем уровень
• Сливаем воду из отстойника карбюратора,либо из топливной рампы,если у вас инжектор
• Заводим двигатель,не сразу,но должен завестись,ни в коем случае не вливайте бензин в свечное отверстие для ускорения запуска!
• После того как двигатель поработает на холостых немного,надо проверить уровень масло и наличие эмульсии,если эмульсии много-меняем снова масло ,если незначительно,можно в аварийном режиме доехать до дома и сменить там масло на новое. Если вы далеко от дома,то есть экстренный вариант-слить масло в котелок и на огне выкипятить из масла воду

• Так же необходимо проверить наличие эмульсии в мостах,если она есть-меняем масло,особенно в переднем редукторе,в заднем на эмульсии можно доехать до дома без проблем.
• По приезду домой не помешает провести полную ревизию квадроцикла (электрика,разъемы и контакты, топливная система) особенно если он утонул не в чистой воде, а в грязном болоте.
• Обычно после правильного проведения указанных выше процедур двигатель запускается, но если всетаки не удалось завести, то проблема глубже и лучше эвакуировать квадроцикл до мастерской для полной ревизии.Долгие и безуспешные попытки завести мотор без понимания причины неудачи могут привести к последующему дорогостоящему ремонту!

И помните-вейдерсы вы надели для того ,чтобы в том числе сначала мерять ногами глубину брода)))

«Не зная броду-не суйся в воду!»